La gran velocidad ferroviaria en España: ancho de vía y duplo-red

Título

dc.contributor.author	Santos y Ganges, Luis
dc.date	2002-01-07
dc.date.accessioned	2018-07-04T14:04:50Z
dc.date.available	2018-07-04T14:04:50Z
dc.date.issued	2018-07-04
dc.identifier.issn	1132-1202	es_ES
dc.identifier.uri	http://hdl.handle.net/10612/8402
dc.description.abstract	La introducción del ancho internacional en España para las nuevas líneas de gran velocidad ferroviaria ha desembocado en el planteamiento gubernamental de disponer de dos futuras redes férreas separativas en el horizonte del año 2010. La cuestión del ancho de vía se resolverá aparentemente optando por una “duplo-red” basada en la especialización y forzando la dualidad entre dos sistemas técnicos, dos velocidades, dos tipos de servicios, dos redes, dos anchos.	es_ES
dc.language	spa	es_ES
dc.publisher	Universidad de León	es_ES
dc.rights	Atribución-NoComercial-CompartirIgual 4.0 Internacional	*
dc.rights.uri	http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/	*
dc.subject	Geografía	es_ES
dc.subject.other	Ferrocarriles de alta velocidad	es_ES
dc.title	La gran velocidad ferroviaria en España: ancho de vía y duplo-red	es_ES
dc.type	info:eu-repo/semantics/contributionToPeriodical	es_ES
dc.identifier.doi	http://dx.doi.org/10.18002/pol.v0i11-12.524	es_ES
dc.journal.title	Polígonos. Revista de Geografía	es_ES

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